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【宝马正研发将与奔驰 G 级竞争的SUV！宝马正在研发一款越野车型，旨在挑战梅赛德斯-奔驰 G 级的地位。预计将于 2029 年下半年起在美国生产。这款全新宝马 SUV 的内部代号为 G74，据悉将以 X5 平台为基础打造。X5 基于CLAR平台...

分享一下我的i3提车一年零一个月 40L曜夜...7、关于网上喷的“油改电”而且宝马的“电机”这个东西理性分析，宝马没有法务部，不会去给车评人充值，所以网络锐评宝马的也很多，百年大厂调教出来的产品不是国产车一时间能超越的。

宝马和问界公布了数据，同样卖出了50万辆，但差距却如此之大宝马X5用了252月的时间，在国内卖了70万辆车。问界M9用了40个月的时间，在国内也卖了70万辆车。同样都是70万辆，问界的速度比宝马的速度快了六倍还要多。而宝马X5进入我国市场已经有21年，一直凭借着巨大的车身，强大的性能，优秀的操纵让无数人喜爱，可没想到却彻底败给了问界M9。有人觉得这么对比不公平。毕竟宝马刚进入中国时候的50万，和现在的50万可完全不一样。那时候的人买宝马X5，付出的成本就和现在买一辆迈巴赫差不多了。可实际上真的是这样吗？我听一个之前买奔驰，后来买问界的朋友说，现在买bba已经没有面子了，与其继续为品牌LOGO买单，不如选一辆自己和家人真正喜欢的车。我看，这才是这些年宝马汽车，或者说三大一线豪车出现问题的最大原因。中国老百姓的消费观改变了，他们再也不认为三大一线豪车就是面子的象征。最要命的是，三大一线豪车面临中国市场的竞争和销量下滑，他们虽然也确实感到了危机，但这么多年以来居然却毫无作为，只能说，他们的效率也实在是太差了一些。一直以来，宝马汽车确实针对中国进行了本土化改进，比如宝马X5国产之后的轴距加长到了3105mm，也确实满足了人们的购车要求。但问题是，最影响用户的环节却出了问题，如问界M9能凭借零重力座椅，智能语音系统，智能辅助系统等满足中国家庭需求。而宝马却维持着全球统一的产品思维，在本地化情况方面比中国品牌差多了。另外这段时间以来，国产车价格下滑非常厉害，但宝马却因为全球供应链体系和中国市场特殊需求之间的矛盾而陷入了被动。比如宝马X5，虽然国产化之后价格有所下调，但相比问界M9还是差距明显。就连宝马集团财务董事彼得都表示，中国市场的价格战很令人担忧，他们根本就没办法进行有效成本控制。我想这种成本压力严重影响了宝马的竞争力，但若要压缩成本，工人又不乐意，也就出现了死循环。最要命的是，华为并不是一家造车企业，它只是为车辆赋能而已。这就导致，任何一家国外车企并不是和某一个中国汽车企业抗争，而是和整个中国新能源汽车生态链对抗，这是一种系统性的对抗，国外车企毫无胜算。宝马X5和问界M9的对抗，说白了不是两个品牌之间的斗争，而是两个时代两种思维模式之间的碰撞，幸运的是，中国这次终于站在了先进和文明的一边。

有意思，兜兜转转，3系还是细分市场的王，而且还是330卖的好你受得了吗(占比超一半)？在同级豪华车细分市场中，BMW3系凭借燃油与纯电“双线出击”，持续稳居同级第一。为庆祝BMW3系诞生50周年，宝马特别推出了2500台的50周年限量版车型。该车型在外观和内饰设计上进行了多项创新，彰显其独特的运动基因。“一眼可识”的专属外观：BMW个性化定制磨砂纯灰与闪电紫两款限量车漆，19英寸专属轮毂，气场全开。“握在手里的赛道感”：Alcantara包覆M运动型方向盘（带12点红色回正标）、Alcantara/Sensatec双拼座椅与门板、碳纤维内饰条；B柱/中控/头枕处50周年专属徽标，随时提醒驾驶者驾驭的是限量典藏的运动标杆。

不同月收入开不同的车绝大部分人属于倒数第二个吧！？这也是大街上最常看到的车型。

下次买车我想买大众

宝马X3更换轮胎。汽车保养。宝马X3更换轮胎，完美收官。谁不是为幸福而奔忙，走在人生命里场，跌跌又撞撞，越是向前越是迷茫。

一个是宝马发动机，一个是特斯拉电动机，单从体积对比来说淘汰油车是不公平的，所以要从动力总成上让油车心服口服： 发动机输出从曲轴转动到皮带，再到波箱里的齿轮转动，最后再到传动轴带动车轮跑。电动机是转轴转动，然后...

我记得宝马X5之前也拿问界M9做过对比，现在又有人拿M8出来比较。如今的问界已经隐隐有BBA的趋势了，在高端市场已经站稳了。如果还用单纯的配置和价格来比较的话，那不和手机是同一个逻辑吗？那为啥高端市场就只有苹果和华为呢...

宝马1系曾以“20万开宝马”的诱人口号，在2017年上市吸引了大量的目光，月销量一度逼近5000台。现在停售了，这点销量也是在清库存吧…是新能源价格卷同等价位选择太多？还是大家对宝马去魅了？​​​